奇瑞汽车曾经是国内自主汽车品牌的标杆，连续多年销量第一，在销量方面一度让不少合资品牌感到危机感。后来战略调整，奇瑞汽车失去了自主销量第一的位置，但奇瑞汽车的出口量却连续多年位居全国第一。那么奇瑞的品质到底如何呢？

今天我们就来说说这个问题。奇瑞排队维修可能是大多数人想象的那样，其实奇瑞并没有大家想象的那么糟糕，奇瑞的全称是奇瑞科技有限公司。与华为技术有限公司一样，奇瑞也是以技术为主导。

奇瑞搞的是发动机、变速箱、底盘三大件，很多人都觉得奇瑞变速箱不好，奇瑞车型很少采用爱信等大品牌的变速箱，而是采用自己或者国产的变速箱。。销量不太好，变速箱业务卖给了万里扬。事实上，现在看来也还好。

卖给万里扬后，就不能再由奇瑞单独使用了，包括吉利、比亚迪在内的很多低端车型都使用万里扬的变速箱。奇瑞最擅长的发动机是什么，奇瑞的16T发动机最大可以达到197马力和290马力，可以与很多合资20发动机相媲美。

荣获20年全国十强发动机。最新20T。发动机甚至达到了380扭矩和254马力。而且更重要的是，这两天发动机动力不是很大，油耗也不高。16 瑞虎8(图片 | 参数 | 询价)和20星途在市区正常油耗在8、9左右，高速公路油耗更低。

以前自主品牌在汽车技术方面确实不如合资品牌，但现在随着自主品牌的崛起，各方面都不再比合资品牌逊色。遗憾的是，仍有一大批人用旧眼光看待自主品牌。郑强教授作为高级知识分子，开的是奇瑞汽车，但有人说这个品牌太low。

配不上它的地位，这样的言论怎么能让国产品牌挺直腰板造车呢！某些品牌的傲慢是否会遗传给它们的所有者？自主品牌与合资品牌唯一的差距就是三个主要零部件，但这个差距已经在逐渐缩短。

奇瑞的15T、16T、20TGDI发动机和长安的蓝鲸发动机都具备与传统动力抗衡的实力比亚迪的DMi和吉利的雷神混合动力直接拉开了与传统燃油车的差距。同样的价格，是买低档硬塑公务车还是高端瑞虎8，相信都不难选择。

大家都在谈论奇瑞的技术功力，奇瑞是个技术男，害羞，无法表达外在的车型，一切好东西都内置在车内，俗称肉埋在米里，这就是奇瑞的粉丝。说得最多。但普通消费者并不买账，看看隔壁的吉利，车型外观时尚，配置高，内饰抢眼。

看到什么都满意。反观奇瑞，外观内饰土气，不让人买账，不时尚，但在看不见的地方努力，这就是奇瑞的营销。一线自主品牌百车故障率超过400的不多，奇瑞占据前三位，其竞品大多能保持在200左右，其中一些优质国产车可以低至50到140。

质量差异相当明显。瑞虎8的故障率看似低一些，但潜在的问题似乎并不简单；比如奇瑞时隔多年终于打造出一款采用单缸直喷技术的16T发动机，这台机器的故障率很可能会增加。石油和乳化中的问题是否会扩大尚不清楚。

总体来看，奇瑞国产品牌整体品牌力和产品力较强，车型齐全，可靠性稳定性好，符合当下流行趋势，还是值得选择的。

#奇瑞#